Travessia aérea de 1922: os relatórios inscritos pela UNESCO

A primeira travessia aérea do Atlântico Sul, realizada por Sacadura Cabral e Gago Coutinho em 1922, deixou um testemunho documental inscrito na Memória do Mundo em 2011. O reconhecimento diz respeito aos relatórios dos dois aviadores, conservados na Biblioteca Central de Marinha — Arquivo Histórico, em Lisboa. Aeronaves, instrumentos e monumentos relacionados pertencem à história do acontecimento, mas não são o objeto desta inscrição.

O voo e a escrita posterior

A viagem entre Lisboa e o Rio de Janeiro começou a 30 de março e terminou a 17 de junho de 1922, com escalas e recurso a três hidroaviões. Sacadura Cabral pilotou e Gago Coutinho assumiu a navegação. O sextante com horizonte artificial permitia observações astronómicas adaptadas à navegação aérea.

Os relatórios foram elaborados em Lisboa, em janeiro de 1923. Esta é a data do documento, diferente da data do voo. Não devem ser apresentados como um diário manuscrito produzido diariamente a bordo em 1922.

Dois testemunhos numa unidade documental

A ficha do Arquivo Histórico da Marinha identifica PT/BCM-AH/147/0001, com o título Relatório da Viagem Aérea Lisboa – Rio de Janeiro. Descreve um relatório de 80 folhas, com desenhos e 38 fotografias positivas a preto e branco. O texto é dactilografado e contém assinaturas autógrafas.

A primeira parte, de Sacadura Cabral, explica razões, preparação e etapas da viagem. A de Gago Coutinho desenvolve a navegação e os aspetos técnicos. «Dois relatórios» descreve as contribuições dos autores; o catálogo reúne-as numa unidade de instalação. Não são necessariamente dois registos de arquivo separados.

O que investigar

Compare o relato operacional com a explicação técnica: que problema foi identificado, que método foi escolhido e que resultado os autores registaram? As fotografias ajudam a estudar equipamentos, locais e apoio naval, mas não substituem a leitura das legendas e do contexto.

O documento permite compreender como os protagonistas apresentaram o feito depois de concluído. A sua perspetiva não é equivalente a toda a documentação da aviação naval ou da receção pública da viagem.

Consulta e reprodução

Guarde a referência completa e peça informações ao arquivo. A ficha indica consulta em suporte informático e reprodução a partir de suporte digital; confirme disponibilidade e procedimentos atuais antes de planear uma deslocação. As condições de conservação descritas na candidatura de 2010 não são um relatório de estado atual.

A fotografia desta página mostra um monumento comemorativo em Belém, não o documento inscrito nem um avião em voo. Explore também o Roteiro de Vasco da Gama para comparar formas de registar viagens e métodos de navegação.