Funiculaire do Lavra, Lisbonne

L’Ascensor do Lavra gravit la Calçada do Lavra, entre le Largo da Anunciada et la Travessa do Forno do Torel, à Lisbonne. La Carris le décrit comme l’ascenseur le plus ancien de la ville, inauguré en 1884. Il est classé Monument national, avec le tissu urbain qui l’entoure. Lors de la consultation du 5 novembre 2026, il était fermé.

Le premier de Mesnier du Ponsard

La note historique du Património Cultural, I.P. place le Lavra dans le contexte des propositions pionnières de Raul (Raoul) Mesnier du Ponsard, qui, au cours du dernier quart du XIXe siècle, dota la capitale de neuf ascenseurs. Le Lavra fut le premier à être construit. La municipalité autorisa les travaux en 1882, au profit de la Companhia dos Ascensores Mecânicos de Lisboa, et l’ascenseur fut inauguré en 1884 ; la Carris retient la date du 19 avril 1884.

Il fonctionna d’abord par crémaillère et contrepoids hydraulique, et un système à vapeur fut expérimenté en 1885. En 1897, la rupture du câble reliant les deux wagons immobilisa l’ascenseur pendant plusieurs années. En 1915, il fut entièrement électrifié et reprit son activité. Selon le registre, il ne s’arrêta à nouveau qu’en 2006, en raison du risque d’effondrement d’un immeuble de la Calçada do Lavra, et rouvrit en février 2007.

Ce que décrit le registre

La structure se compose de deux wagons circulant alternativement sur deux voies, reliés par un câble. Au sommet du parcours subsiste un petit quai d’embarquement reposant sur une structure en fer forgé, avec un double escalier de pierre et des plateformes d’accès aux wagons. Les parois sont revêtues de lambris d’azulejos. Pour replacer les structures métalliques du XIXe siècle dans leur contexte, voir l’architecture du fer.

Classement

Le bien est Monument national en vertu du décret n° 5/2002, Diário da República, I Série-B, n° 42, du 19 février 2002, sans restrictions, sous la désignation Ascensor do Lavra e meio urbano que o envolve. La procédure partit d’une proposition de la Companhia Carris de Ferro de Lisboa, datée du 1er août 1995. La Câmara Municipal de Lisboa rendit un avis favorable le 7 octobre 1996, et le ministre de la Culture autorisa le classement par despacho du 9 avril 1997. Le même décret de 2002 classa les ascenseurs de la Glória et de la Bica, ce que le registre de chacun indique ; l’Elevador de Santa Justa relève du même diplôme. Le registre ne mentionne aucune zone spéciale de protection pour le Lavra.

Situation et visite

L’ascenseur est exploité par la Carris. Lors de la consultation du 5 novembre 2026, la page des ascenseurs de la Carris le donnait comme temporairement fermé. La RFM a rapporté, le 2 septembre 2026, qu’il restait fermé et sous évaluation technique, sans date de réouverture. Le même bilan de la RFM indique que les ascenseurs historiques de Lisbonne étaient hors service un an après l’accident de l’Ascensor da Glória, survenu le 3 septembre 2025.

Même fermé, il se voit bien depuis le Largo da Anunciada ou depuis la Calçada do Lavra elle-même. Avant de prévoir une visite, vérifiez sur le site de la Carris si le service a repris.

Photographie de Philip Mallis, datée du 31 mai 2025. Original sur Wikimedia Commons, sous licence CC BY-SA 4.0 ; redimensionnée et compressée pour le web, sans modification de la composition.