Funicular da Glória, Lisboa

El Ascensor da Glória une la Praça dos Restauradores con el Bairro Alto, por la Calçada da Glória, en la ciudad de Lisboa. Es uno de los funiculares urbanos que el ingeniero Raoul Mesnier du Ponsard multiplicó en la capital a finales del siglo XIX, y está clasificado como Monumento Nacional, junto con el medio urbano que lo rodea. Desde septiembre de 2025 está detenido, tras un accidente que causó 16 muertes.

Un ascensor para las colinas

La nota histórica del Património Cultural, I.P. registra que el trazado fue encomendado a Raoul Mesnier du Ponsard (1848–1914), ingeniero nacido en Oporto, de origen francés, autor de otros elevadores en Lisboa y de funiculares en otros puntos del país. El ascensor se inauguró el 24 de octubre de 1885, fecha que también indica la Carris. Fue el segundo que se construyó en la ciudad, por iniciativa de la Nova Companhia dos Ascensores Mecânicos de Lisboa, después de que el Ayuntamiento aprobara, en 1875, la instalación de un transporte de plano inclinado en el lugar. El primero fue el Ascensor do Lavra, inaugurado en 1884.

El sistema original combinaba cremallera y cable con contrapeso de agua: los dos carros, unidos entre sí, tenían depósitos que se vaciaban en los Restauradores y se llenaban en la Rua da Misericórdia. Los cortes en el abastecimiento de agua de la ciudad interrumpían el servicio, lo que llevó a la compra de una máquina de vapor a la firma alemana Maschinenfabrik (Esslingen). En 1912, un nuevo contrato de concesión con el Ayuntamiento permitió la electrificación, inaugurada tres años después. La compañía se disolvió en 1926 y la explotación pasó a la Carris, que mantuvo el amarillo hoy asociado a los vagones.

Lo que describe el registro

Los vagones originales tenían dos pisos, con bancos corridos que quedaban de espaldas a la calle en el inferior y de frente a la calle en el superior, al que se subía por una escalera de caracol. La descripción del registro menciona dos vagones que suben y bajan alternada y simultáneamente por dos vías paralelas, con una cabina de tres compartimentos: conducción en los extremos y zona del público en el centro.

Para comprender el lugar, conviene mirar la calle y no solo el vagón. La clasificación abarca el recorrido, la Calçada da Glória (con los inmuebles que la flanquean), la Rua das Taipas junto al Largo da Oliveirinha y la Travessa do Fala-Só.

Clasificación

El Atlas do Património Classificado y el registro nacional dan el bien como Monumento Nacional, con la designación Ascensor da Glória y medio urbano que lo rodea. El proceso comenzó con una propuesta de la Carris, de 1 de agosto de 1995; el Ministro de Cultura autorizó la clasificación por despacho de 9 de abril de 1997. El Decreto n.º 5/2002, publicado en el Diário da República, I Serie-B, n.º 42, de 19 de febrero de 2002, la concretó. El registro recoge además el Decreto n.º 31-F/2012, de 31 de diciembre de 2012, como ampliación.

La zona especial de protección, común al ascensor y al Palácio Foz, se fijó por la Portaria n.º 394/2018, publicada en el Diário da República, 2.ª serie, n.º 153, de 9 de agosto de 2018, con restricciones. El ascensor no es Patrimonio Mundial de la UNESCO.

El accidente del 3 de septiembre de 2025

El 3 de septiembre de 2025 se produjo un accidente con el Ascensor da Glória. El Gobierno, el 4 de septiembre de 2025, confirmó 16 fallecidos. El Gabinete de Prevención e Investigación de Accidentes con Aeronaves y de Accidentes Ferroviarios (GPIAAF) lleva a cabo la investigación técnica y publicó un informe preliminar en octubre de 2025. El propio documento subraya que la información es incompleta y que no constituye conclusiones finales; la Carris lo cita al afirmar que todavía no es posible decir si las irregularidades en el uso del cable fueron relevantes para el accidente. Por ello, esta página no indica causas.

En la consulta del 5 de noviembre de 2026, el informe final no era conocido. La información sobre la investigación y las eventuales responsabilidades debe buscarse en el GPIAAF y en las autoridades judiciales.

Situación actual y futuro

En la consulta del 5 de noviembre de 2026, la página de los ascensores de la Carris daba el Ascensor da Glória como cerrado temporalmente. La Carris y el Ayuntamiento de Lisboa constituyeron, en septiembre de 2025, un grupo de misión con representantes del LNEC, de la Ordem dos Engenheiros y del Instituto Superior Técnico para estudiar un nuevo sistema tecnológico, con el objetivo declarado de preservar el valor patrimonial del ascensor. La RFM informó, el 2 de septiembre de 2026, que la Carris prevé un nuevo equipo en el mismo recorrido y señala el regreso para el primer semestre de 2029, sujeto a cambios.

Aunque el ascensor no esté en servicio, la Calçada da Glória y la Rua de São Pedro de Alcântara, que el registro menciona como uno de los mejores miradores de la ciudad, pueden verse a pie. Para equipamientos semejantes, véase el Elevador de Santa Justa, también cerrado en esa fecha, y el patrimonio industrial.

Fotografía de Jakub Hałun, del 4 de junio de 2025. Original en Wikimedia Commons, bajo CC BY 4.0; redimensionada y comprimida para la web, sin alterar la composición.