Standseilbahn Glória, Lissabon

Der Ascensor da Glória verbindet den Praça dos Restauradores mit dem Bairro Alto über die Calçada da Glória in der Stadt Lissabon. Er gehört zu den städtischen Standseilbahnen, die der Ingenieur Raoul Mesnier du Ponsard am Ende des 19. Jahrhunderts in der Hauptstadt vervielfachte, und er ist zusammen mit dem ihn umgebenden städtischen Umfeld als Nationales Baudenkmal eingestuft. Seit September 2025 steht er still, nachdem ein Unfall 16 Todesopfer forderte.

Ein Aufzug für die Hügel

Die historische Notiz des Património Cultural, I.P. verzeichnet, dass der Entwurf dem Ingenieur Raoul Mesnier du Ponsard (1848–1914) übertragen wurde, einem in Porto geborenen Ingenieur französischer Herkunft, der weitere Aufzüge in Lissabon und Standseilbahnen an anderen Orten des Landes schuf. Der Ascensor wurde am 24. Oktober 1885 eröffnet, ein Datum, das auch die Carris angibt. Er war der zweite Aufzug, der in der Stadt gebaut wurde, auf Initiative der Nova Companhia dos Ascensores Mecânicos de Lisboa, nachdem die Stadtverwaltung 1875 die Errichtung einer Schrägaufzugsanlage an dieser Stelle genehmigt hatte. Der erste war der Ascensor do Lavra, eröffnet 1884.

Das ursprüngliche System kombinierte Zahnstange und Seil mit Wassergegengewicht: Die beiden miteinander verbundenen Wagen hatten Wasserbehälter, die sich an den Restauradores entleerten und in der Rua da Misericórdia wieder füllten. Unterbrechungen der Wasserversorgung der Stadt störten den Betrieb, weshalb eine Dampfmaschine bei der deutschen Firma Maschinenfabrik (Esslingen) erworben wurde. Im Jahr 1912 erlaubte ein neuer Konzessionsvertrag mit der Stadtverwaltung die Elektrifizierung, die drei Jahre später in Betrieb ging. Die Gesellschaft wurde 1926 aufgelöst, und der Betrieb ging an die Carris über, die das heute mit den Wagen verbundene Gelb beibehielt.

Was das Verzeichnis beschreibt

Die ursprünglichen Wagen hatten zwei Decks mit durchlaufenden Bänken, die im unteren Deck mit dem Rücken zur Straße und im oberen Deck mit dem Blick zur Straße angeordnet waren; der obere Bereich war über eine Wendeltreppe zu erreichen. Die Beschreibung im Verzeichnis nennt zwei Wagen, die auf zwei parallelen Gleisen abwechselnd und gleichzeitig auf- und abfahren, mit einer Kabine aus drei Abteilen: Führerstände an den Enden und Fahrgastbereich in der Mitte.

Um den Ort zu verstehen, lohnt der Blick auf die Straße und nicht nur auf den Wagen. Die Unterschutzstellung umfasst die Strecke, die Calçada da Glória (mit den sie säumenden Gebäuden), die Rua das Taipas am Largo da Oliveirinha sowie die Travessa do Fala-Só.

Unterschutzstellung

Der Atlas des klassifizierten Kulturerbes und das nationale Verzeichnis führen das Bauwerk als Nationales Baudenkmal unter der Bezeichnung Ascensor da Glória und das ihn umgebende städtische Umfeld. Das Verfahren begann mit einem Antrag der Carris vom 1. August 1995; der Kulturminister genehmigte die Einstufung mit Erlass vom 9. April 1997. Das Dekret Nr. 5/2002, veröffentlicht im Diário da República, I Série-B, Nr. 42, vom 19. Februar 2002, vollzog sie. Das Verzeichnis nennt außerdem das Dekret Nr. 31-F/2012 vom 31. Dezember 2012 als Erweiterung.

Die besondere Schutzzone, die den Ascensor und den Palácio Foz gemeinsam umfasst, wurde mit der Portaria Nr. 394/2018, veröffentlicht im Diário da República, 2. Serie, Nr. 153, vom 9. August 2018, festgelegt und ist mit Auflagen verbunden. Der Ascensor ist kein UNESCO-Welterbe.

Der Unfall vom 3. September 2025

Am 3. September 2025 ereignete sich ein Unfall mit dem Ascensor da Glória. Die Regierung bestätigte am 4. September 2025 16 Todesopfer. Das Büro für die Prävention und Untersuchung von Unfällen mit Luftfahrzeugen und Eisenbahnunfällen (GPIAAF) führt die technische Untersuchung und veröffentlichte im Oktober 2025 einen vorläufigen Bericht. Das Dokument selbst betont, dass die Informationen unvollständig sind und keine endgültigen Schlussfolgerungen darstellen; die Carris zitiert es mit der Aussage, dass sich noch nicht sagen lasse, ob Unregelmäßigkeiten bei der Nutzung des Seils für den Unfall maßgeblich waren. Deshalb nennt diese Seite keine Ursachen.

Bei der Abfrage am 5. November 2026 lag der Abschlussbericht nicht vor. Auskünfte zur Untersuchung und zu möglichen Verantwortlichkeiten sind beim GPIAAF und bei den Justizbehörden zu erfragen.

Aktuelle Lage und Zukunft

Bei der Abfrage am 5. November 2026 führte die Seite der Carris zu den Aufzügen den Ascensor da Glória als vorübergehend geschlossen. Die Carris und die Stadtverwaltung Lissabon haben im September 2025 eine Arbeitsgruppe mit Vertretern des LNEC, der Ordem dos Engenheiros und des Instituto Superior Técnico eingesetzt, die ein neues technisches System prüfen soll, mit dem erklärten Ziel, den denkmalpflegerischen Wert des Aufzugs zu bewahren. Die RFM berichtete am 2. September 2026, dass die Carris eine neue Anlage auf derselben Strecke plant und die Rückkehr für das erste Halbjahr 2029 anstrebt, vorbehaltlich Änderungen.

Auch ohne den Ascensor in Betrieb lassen sich die Calçada da Glória und die Rua de São Pedro de Alcântara, die das Verzeichnis als einen der besten Aussichtspunkte der Stadt nennt, zu Fuß erkunden. Zu vergleichbaren Anlagen siehe den Elevador de Santa Justa, der zu diesem Datum ebenfalls geschlossen war, und das Industriekulturerbe.

Fotografie von Jakub Hałun, vom 4. Juni 2025. Original auf Wikimedia Commons, unter CC BY 4.0; für das Web verkleinert und komprimiert, ohne Veränderung der Bildkomposition.